La tempête gronde chez les pêcheurs artisans
Manifestations, blocage, mobilisations : les pêcheurs artisans organisent la résistance face aux armements industriels.
Gwen Pennarun, pecheur de bar a la ligne (c)Lagazeta / Greenpeace
De la Méditerranée au Finistère les pêcheurs artisans agissent !
La semaine dernière, ils ont manifesté à Paris et ils se sont fait entendre. Suite à la mobilisation des pêcheurs artisans de Méditerranée, le Ministère délégué aux transports, à la Mer et à la Pêche a décidé de doubler leur part dans le quota national de thon rouge.
Est ce vraiment une bonne nouvelle ? En réalité, le quota attribué aux artisans de Méditerranée passera de 4,5% à 9% du quota total. C’est un premier pas, mais certainement pas assez quand on sait que leurs embarcations représentent 84% de la flotte de la région !
Et en début de semaine, les pêcheurs artisans du Sud Finistère ont entrepris leur propre action de blocage d’un bolincheur (bateau qui utilise une sorte de petite senne), pêchant habituellement la sardine et l’anchois. Les pêcheurs artisans ont organisé cette action car ils reprochent à ces bolincheurs de cibler désormais exclusivement le bar sur leurs zones de pêche. (lien vers )
Les bolincheurs utilisent des filets à sardines, aux mailles très petites, ce qui ne leur permet pas d’être sélectifs, et entraîne de nombreux rejets à la mer. De plus, les bolincheurs peuvent pêcher sans limitation de distance de la côte et se retrouvent sur les mêmes zones que les artisans.
Ces bolincheurs appartiennent à l’armement Dhellemmes, l’un des trois armateurs de chalutage profond en France, déjà en cause dans le dossier d’investigation publié par Greenpeace à l’automne 2011. Avant que Dhellemmes n’arrive sur zone, ce type de bateaux bolincheurs cohabitait avec les pêcheurs artisans, prenant accidentellement du bar en pêchant la sardine ou l’anchois. Mais depuis que Dhellemmes a racheté ces bateaux à des pêcheurs locaux, ils sortent en mer pour pêcher spécifiquement du bar, en plus de leurs sorties nocturnes à la sardine. Et ce, pour maximiser les bénéfices. Au mépris de la ressource en poisson.
L’avenir passe par la petite pêche !
C’est Gwenaël Pennarun, pêcheur artisan de bar à la ligne du Sud Finistère, qui résume le mieux le besoin de changement : “L’accès à la ressource doit être juste et équitable, et permettre à tous de vivre. Elle ne peut être accaparée par un seul armement, qui défend d’abord ses intérêts financiers.”
Il est plus qu’urgent qu’un travail soit engagé au niveau national pour réformer l’accès aux ressources, et donner toute leur place aux pêcheurs artisans, qui ont les meilleures pratiques, qui veulent pêcher moins mais pêcher mieux.
Un choix s’impose pour savoir quel modèle de pêche souhaite notre gouvernement : une industrie qui vise à tirer le maximum de profit de son activité, ou des filières locales qui créent de l’emploi et respectent la ressource ?
Avez vous fait le bilan carbone d’un pecheur artisan et d’un bateau de plus grande taille ? Non parce que personnellement je suis dans la pêche professionnelle et nous avons fait des études objectives sur ce sujet …. Attention les résultats ne sont pas forcement ceux que l’on voudrait …. un petit bateau qui part à la journée pollue énormément en gasoil consommé par kilo de poisson produit …..Il ne s’en sort économiquement que par une vente à très haut prix ce qui revient à défendre l’idée que les produits de la mer seront bientôt réservé à une élite ? Comme a Saint Barth(ile des antilles) où seuls quelques pêcheurs locaux vendent deux ou trois poissons et langoustes aux riches habitants de l’île comme Johnny …
Non les produits de la mer doivent aussi rester accessibles aux populations modestes ….
A méditer
hum, hum …. je suis etonne (et plutot en desaccord) de lire “un petit bateau [artisanal] qui part à la journée pollue énormément en gasoil consommé par kilo de poisson produit ….[par rapport a un gros bateau semi-industriel] “. Vincent: si tu peux indiquer les references de cette etude – merci !
Ton exemple de Saint-Barth: pas vrai, et pas du tout d accord. Dans les Petites Antilles, les 4/5 des debarquements sont par des artisanaux (barque de 6 a 11 m) qui vendent la tres grande majorite en bord de route. La plupart des poissons (thon, bonite, marlin, dorade mahi-mahi) sont a dix Euros/kg. Quand un gros navire de peche semi-industriel vient debarquer, comme les caseyeurs qui ramenent les vivaneaux de longues marees au large de la Guyane, les ventes au quai sont au meme prix (9 a 11 Euros/kg).
Vincent a effectivement raison pour le gasoil aujourd’hui mais l’éco navigation se développe donc le bilan carbone va s’améliorer. Travaillant moi aussi dans “l’industriel” (conserve de thon), il est difficile de dire que l’industrie donne beaucouo de poids à autre chose qu’au profit.
Que la ressource disparaisse? L’important c’est de dire que ce n’est pas de notre faute et les visions court-termistes de la finance ne permettent pas de travailler à long terme.
Il va falloir retrouver un nouvel équilibre: dans l’océan indien, les somaliens voient des énormes thonniers senneurs venir pêcher en gigantestque quantité (1 senne représente plusieurs centaines de tonne de poisson!!) sur leurs côtes alors que eux rament pour nourrir une famille. D’ou la piraterie. Mais les enjeux financiers sont tels qu’on leur envoit l’armée!
Bref, il y a du boulot…..
“Pourquoi Greenpeace n’a-t-il pas levé le petit doigt lorsque le Capitaine Paul Watson de Sea Shepherd a été arrêté en Allemagne il y a quelques mois ? Comment Greenpeace a-t-il pu rester silencieux ?!!!! Cela m’a profondément profondément choquée. “Qui ne dit mot consent” : c’est exactement ce qu’à fait Greenpeace en laissant par là -même l’impression que vous étiez (presque ?) contents de cette arrestation. Même si il y a une mésentente entre les 2, Greenpeace aurait DU dire quelque chose !!! Je vais quitter Greenpeace très prochainement pour cette seule et unique raison. Je prends cela vraiment pour une trahison face aux animaux marins que Greenpeace prétend défendre alors qu’il ne bouge pas lorsque le plus grand défenseur des baleines sur cette planète est arrêté. Super déçue.”
Bonjour Helene Limouzin – tu es trop severe sur ce coup, sachant que Greenpeace-France (par son directeur) s est joint aux personalites qui ont demande a la France d accueillir Paul Watson en tant que “refugie politique ecologiste” – va voir la depeche AFP du 12-sept-2012.
pour l’étude sur les conso de carburants par engins et pêcheries :
http://wwz.ifremer.fr/peche/content/download/40520/552957/file/Energie%20consomm%C3%A9e%20(GB).pdf
ENERGY CONSUMED BY NORTH ATLANTIC FISHERIES Peter Tyedmers
ce que dit Vincent est prouvé scientifiquement (les purs ligneurs sont souvent des navires assez fortement motorisés, ce n’est pas un reproche ni un jugement, juste un fait) et doit inciter chacun à sortir du manichéisme dans lequel les non spécialistes sont souvent emprisonnés par des manipulateurs de tous bords.
La vérité est souvent juste un peu plus complexe que ce qu’il n’y paraît vu depuis son jardin…
C’est simple pour ceux qui sont loin de tout sa de crier, venez voir lorsque les bolincheurs ne sont pas content qu’il y ai pas de poisson pendant l’hiver allez les voir quand ces personnes s’amusent a détruire les frayeres a poissons parce que selon eux ils n’ont pas de salaire durant quelques mois de l’année, par coontre allez les voir l’été quand ils ont déja pas assez de leur quotat de sardine quand ils vont détruire une population entiere de bar après on dit qu’ils sont limités par les quotats mais en attendant que font ils des poissons non maillés pris dans leurs filets, l’année dernière encore c’etais 11tonnes de bars pris en 2 jours par un meme bateau quotas a 9tonnes par semaines si je ne dis pas de bétises, celui qui a été bloqué par ces ligneurs qui risquent leur vie pour ramener de quoi subsister alors que ces bolincheurs ont une paye a plusieurs milliers d’euros par “bon coup” pas 2000€ mais plus vers les 5000€ (m’a dit une personne travaillant sur un bateau bolincheur), etant dans le monde de la peche “sportive” je peux vous dire que d’année en année et ce depuis peu de temps (bizarement depuis que ces bolincheurs se sont développés) la population de bar de dorade ne fait que chuter surtout que l’Ifremer affirme que ce type de peche(bolinche) est respectueuse de la nature
a titre indicatif voila ce que pensent un directeur d’armement…
3 In Le Marin du 04 décembre 2009 (page 15). Tristan Douar nommé Directeur Général de la
Scapêche: “Il (le futur bateau) travaillera sur toutes les espèces pélagiques, principalement la sardine
et la daurade”.
Je pense que l’on peut affirmer maintenant la mauvaise foi de ces personnes par cet article
4 In Arrêté 0330 de la préfecture de la Région Bretagne du 23 avril 2009 dont l’article 2 (Mesures de
gestion générales et permanentes) stipule que “La pêche à la bolinche ne peut pas être ciblée sur le
bar et la daurade grise. La daurade rose ne peut pas être pêchée ou débarquée par les navires
pratiquant la bolinche.”
A G29 et Vincent!
Franchement dire ce que vous dites, c’est honteux! Vous avez bien évidemment un cerveau limité pour encourager ce type de pratique. Le pire s’est que vous etes assez *** pour l’écrire…
L’argument des prix du poisson: ok, peut être que les petits pécheurs vont vendre plus cher leurs poissons, mais c’est pas en pillant et détruisant les ressources comme vous faites qu’on va repeupler les mer… donc au final dans quelques années quand le poisson va encore plus se raréfier les prix vont encore augmenter.
Bref vous voyer votre intérêt, pas celui de vos enfant qui ne connaisseront peut etre même pas le poisson.
Vous voyer pas plus lin que le bout de votre nez et de vos interets…ça me sidère les gens comme vous, ça devrait même pas exister. Il faut mieux faire vivre des milliers de familles de la pêche, plutôt qu’un gros armateur pilleur de nos ressources… C’est quand même logique!
Alors vos arguments ecolos, on s’en moque. Il n’ont qu’à développer de nouvelles technologies, mais c’est un autre problème.
A l’avenir, pensez à votre (notre) futur et pas à votre porte monaie, bandes d’egoistes!
allez “petits pecheurs”, allez couler ces foutus bolincheurs!
Denis, tu n’as rien compris et ton agressivité et ta colère t’aveuglent (par quoi tant d’excès est il motivé ??…)
il n’est pas question d’encourager ou de dénoncer ou de dire qu’il n’y a qu’une “race” qui ait le droit de vivre.
Il faut juste constamment s’interroger notamment sur nos propres comportements : quels produits de la mer consomme tu ? peux tu te permettre de n’acheter que du poisson de ligne ? quel poisson mange tes enfants à la cantine ? c’est toute cela que suggérait Vincent je pense
Par ailleurs es tu pêcheur de loisir pêchant du bar toi même et sais tu que ces plaisanciers pêchent 50% du bar en France soit environ 250 fois plus que les bolincheurs (!!) ? ne manges tu jamais de sardine pêchée par ces mêmes bolincheurs ? etc…
Autant de question pour montrer combien tout cela est complexe ; nous sommes tous schizophrènes en ayant des idées très arrêtées sur des sujets (qu’on connait souvent mal ou peu) et en se comportant différemment voir de façon diamétralement opposée dans notre vie quotidienne.
Une fois dit cela il n’est pas question d’encourager la concurrence ultra libérale et sauvage entre les métiers de la pêche (ou ailleurs) c’est une évidence.
Sachez quand même que contrairement à ce que beaucoup pensent, les réglementations sont TRES nombreuses dans le secteur de la pêche et que l’activité est en général largement encadrée; il reste beaucoup d’amélioration à apporter mais ce n’est pas la politique radicale consistant à faire disparaître tous ceux qui ne nous plaisent pas qui résoudra les difficultés (on est toujours la cible de qqu’un….). Si les règles existantes étaient bien appliquées cela pourrait sensiblement améliorer les choses sans doute.
Il faut se méfier du réflexe, quand les temps sont durs (pour différentes raisons : concurrence entre les métiers, avec la pêche plaisance parfois mais aussi changements climatiques par ex) de désigner un “bouc émissaire” à abattre. Ce vieux réflexe profondément humain a conduit des sociétés au chaos car on trouve toujours une victime expiatoire sur laquelle s’acharner.
Pour revenir sur les consommations de carburant : J’ai récemment vu une étude qui montrait que dans le monde (sur la totalité des flottes de pêche) un bateau de pêche artisanale consommait de 2 à 4 fois moins qu’un grand chalut…
… reporté à la tonne de poisson bien sur !