Science sans conscience… Le dopage des microalgues : une fausse solution climatique
Le ministère allemand de la recherche a demandé une expertise supplémentaire avant l’éventuel début d’une expérience de fertilisation au sulfate de fer, c’est-à-dire de la limaille de fer, dans l’océan austral. Le Polarstern –un brise-glace opérant pour l’Institut Alfred Wegener de Recherche Marine et Polaire- ne pourra pas dans l’immédiat conduire l’expérience que son équipage scientifique de 32 ingénieurs devait mener sur une zone de 300 kilomètres carré entre la Patagonie Argentine et l’Antarctique.
Cette mission scientifique germano-indienne baptisée LOHAFEX devait procéder au largage de 20 tonnes de sulfate de fer afin de littéralement doper et étudier la croissance du phytoplancton, des microalgues qu’abritent les fonds marins de cette région. L’objectif d’une telle expérience : étudier la captation de CO2 par le phytoplancton ainsi traité. Certains Etats et des sociétés privées envisagent d’utiliser ce type d’ensemencement pour augmenter la capture de CO2 par des organismes sous marins et potentiellement utiliser cette technique pour commercialiser des crédits carbones.
De nombreuses ONG de défenses de l’environnement, dont les bureaux Allemands, Indiens et Argentins de Greenpeace, ont protesté et entamé de nombreuses actions pour stopper cette expérience. D’abord, celle-ci interviendrait en violation totale du “moratoire sur la fertilisation des océans” présenté en mai 2008 lors du Sommet International sur la Biodiversité de Bonn. Moratoire alors soutenu haut et fort par le ministre allemand de l’environnement.
Greenpeace considère que cette expérience est une fausse solution climatique ! A l’heure actuelle nous n’avons aucune information sur les potentiels effets dévastateurs que pourrait avoir un tel largage sur les écosystèmes marins. Pour l’instant, le bras de fer entamé entre le ministère de la recherche –partisan avec l’AWI (Institut Alfred Wegener) de cette expérience- et le ministère de l’environnement a tourné à l’avantage du second. Mais pour combien de temps ?
Cette approche qui relève de l’utopie scientiste est une fausse solution pour la lutte contre le réchauffement climatique, mais aussi un risque pour la biodiversité marine.
j’ai 12 ans mes j’adore ce que vous faite j’aime la nature…
certaine personne comme au groenland qui tue des pauvre animaux ex:les requins ou les chinois leur coupe leurs nageoir,les thon rouge en vois de d’isparition
N’OUBLI2PAS JE VOUS SOUTIEN DANS TOUTES VOS INTERVENSION J’AIMERAI BIEN FAIRE PARTI DE GREENPEACE PLUS TARD AU TREVOIR BANDE DE CRAPULE
____ô____ … C’est dommage que la France s’applique à proteger l’éspèce la plus vil des prédateurs ; Le sKoKosi n’a t-il pas encore fait suffisamment de ravage dans nos crêches en crise, attendez-vous que sa femelle largue sa bitouille capotée et qu’il s’agite férocement avec sa rage de complexé sur son téléphone rouge qui active sa panoplie de PDG, ses rafales et ses pantins ? au secours !! même Coluche pleure au paradis, de nous savoir sous le bec d’un tel chant’mé… stop…c pour rigoler… même si c pas drôle ! oOh !! mathes comme le skokosi s’alimente de petites ra’cailles et de bidasses frais !
____ll___ merci Greenpeace de protéger la planète de la rage du dernier skokosi… bye!
Des algues OGM! Oh non! Pas encore cette lubie! Les océans du monde transformés en boue verdâtre et infecte!
Ils se prennent pour des scientifiques, mais ce sont des abrutis qui mangent des champignons rouges à points blancs!
OUF….cette info fait mal!!!
Etes vous prêt à sacrifier un peu de votre abondance alimentaire et un peu de votre confort pour défendre ce qui reste de l’environnement et les derniers coins sauvages et naturels de la planête?
La fertilisation des océans avec du sulfate de fer n’est qu’une option de géoingénérie parmi d’autres. Levez les yeux au ciel et observez les longues trainées laissés par les avions. Il s’agit d’aluminium et de baryum répandu afin d’augmenter l’indice de réflection de la Terre. Comment se fait il que Greenpeace n’en parle pas ?
Avis aux incultes, la propulsion des avions se fait avec l’air et du kérosène, une essence un peu plus raffinée que celle de nos voitures. La combustion produit du CO2 et de l’eau, sous forme de gaz, soit de la vapeur d’eau.
Lorsque la vapeur d’eau sort des réacteurs à hautes températures, et vient au contact de l’air froid en altitude, que se passe-t-il ? La vapeur d’eau se condense en nuage… d’où les trainées blanches dans le ciel.
Arrêtez de voir des conspirations partout !